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今日咱有必要得唠唠卡车右转这个事儿，太吓人了！不知道你们听说过 “逝世弯月” 不，这可不是啥浪漫的词儿，它指的是卡车右转时由于内轮差产生的大面积盲区，形状像个弯月，可风险着呢！
就说杭州吧，为了整治这 “逝世弯月”，那但是下了大功夫。从 [详细日期] 开端，明确规则黄牌卡车右转有必要泊车调查，要是没停，直接扣 3 分！为啥这么严厉呢？由于杭州正处于基建高峰期，工程车、黄牌卡车到处跑，这些大型卡车右转时视野差，车头还有盲区，再加上电瓶车车速快，这几个要素一叠加，大型卡车路口右转弯就成了 “非机动车杀手”。之前杭州交警计算过，重型卡车右转弯事端形成的逝世人数，占重型卡车交通事端逝世数的份额可不低，2019 年是 28.76%，2020 年更是到达 33.33%，这数字看着就让人提心吊胆。
为了改动这一现状，杭州交警推出了 “海淞弯” 2.0 交通安排。在工程车、黄牌卡车右转频频的路口，设置凸面镜，让驾驶员能清楚看到车头盲区；设置非机动车阻隔设备，标准电瓶车行进轨道。一同，全方面施行工程车、黄牌卡车路口右转泊车、调查、再起步的办法。你还甭说，作用挺显着，工程车右转泊车遵法率到达了 100%，黄牌卡车右转泊车遵法率也超越 90%。到本年 7 月底，工程车和黄牌卡车右转弯交通亡人数同比下降了 32.2%。这数据阐明，整治仍是很有必要的！
其实，不只是杭州在和 “逝世弯月” 作斗争，全国很多城市都行动起来了。我给我们理了一份全国 27 城右转盲区改造地图（此处可刺进地图图片，要是无法显现，你们能够去我文章底部的链接检查），一块儿来看看各地都有啥高着儿。
上海在浦东部分路口设置阻隔墩，提示大卡车右转弯有必要泊车，还用上了 “电子警察” 监控，后来又选取 43 个路口，加装警示牌，要求大型车右转弯有必要刹停一次再起步，不按规则的就记 3 分、罚款 200 元。南京连续在全市划设了 1032 处右转弯风险提示路口，江北新区作为首先试行 “右转必停” 的区域，处罚了 2000 余起交通违反法律规则的行为，这些路口都没产生过伤亡事端，高德地图还专门为南京区域上线了右转泊车调查导航提示，南京成了全国首个注册这一导航提示的城市。
深圳在龙岗区车流量大、大型车辆通行密布的穿插路口试点设置右转风险警示区地上标线，用夺目的橘黄色标示风险区域，还选用 “振动标线 + 反光道钉” 组合规划，晚上也能让司机提早知道按道行进。北京交管部门在全市 104 处大卡车通行会集、人流车流交错和大卡车右转事端多发的路口，建立中、重型卡车泊车让行标志、标线，还设置了 “右转风险区域”，警示卡车驾驶人慎重转弯，调整路口内堆叠相交的人行横道，保证行人安全。
江苏交警部门在全省施划了 169 个机动车右转弯风险警示区路口，用赤色油漆将盲区漆红，提示非机动车车主和行人避开 “右转风险区”，一同提示右转大型机动车司机慎重慢行。山东济南市历城区交警大队采取了 “空中 + 车辆 + 地上” 的大卡车右转盲区立体警示体系，在空中装置可调视点凸面镜，在车辆上推行装置报警体系，在地上标出盲区警示区，触及大卡车右转盲区逝世事端同比下降 50%。
这么多城市都在尽力处理卡车右转盲区的问题，咱作为交通参与者，也得进步安全意识。卡车司机们，一定要严厉遵守 “右转必停” 的规则，这停一停，或许就避免了一场悲惨剧。经过有泊车让行标志的路口，把车停在右转车道泊车让行线后方，好好调查一下，确认安全了再起步，发动的时分也别着急踩油门，渐渐经过路口。
非机动车驾驶员和行人也得留心，遇到大卡车，一定要坚持安全间隔，千万别待在大卡车右侧，那但是司机盲区最大的当地，也是大车最容易产生侧翻的当地，最好坚持 2m 以上的间隔。经过路口的时分，多留心周围状况，别和大卡车一同进入路口，也别抢行。
总归，交通安全无小事，卡车右转盲区这个 “逝世弯月”，要求我们我们一同尽力，才能把风险降到最低。期望今后再也不会听到由于这个盲区产生的悲惨剧。家人们，你们对这些城市的整治办法有啥观点？或许有没有遇到过和卡车相关的风险状况？都能够在谈论区留言，我们一同聊聊，让更多人知道这些安全常识！回来搜狐，检查更加多
